在大城市里，车牌是一号难求呀，不少人居然就打起了花钱去办牌的这种不正当的主意。可是您清楚吗，这样做不但属于违法行为，而且还极有可能致使您落得个钱和车都失去的下场呢。

灰色市场悄然存在

北京小客车指标摇号，其中签率极其低，由此催生出一个隐秘的灰色市场，在一些商场以及网络平台，常常能够见到宣称可“办理”或者“租赁”京牌的广告，需求促使供给产生，令这些处于法律边缘游走的交易拥有了生存空间 。

住在通州的张先生，在商场碰到了这般推销，多次摇号没成功，这使他特别焦虑，推销人员一跟他搭话，他就燃起了希望，利用人们急切心理去推销的情形，在现实里并不罕见。

高价背后的风险

当下，京牌租赁的市场价钱已然被炒作得极为高昂，依据调查，一年期的租赁费用大约是两万元，租三年所要花费的金额大概在五万左右，五年期的价钱甚至已然超出七万，这可是一笔颇为可观的支出，并且价钱还处于持续上涨的态势 。

然而，付出高昂费用所换来的仅仅是巨大风险，这些交易全然不受法律保护，那所谓的协议在司法跟前就如同一张毫无价值的废纸，一旦出现纠纷，花钱之人极有可能血本无归。

协议无法提供保障

一位被称为张先生的人，在当时，和一位叫李某的代办人，签订了一份名为《北京市个人小客车指标协议》的文件，那时，他支付了整整七万元。那所谓的协议中约定，要在2017年7月底之前，将所涉及的指标办理妥当。而这类通过私下途径签订的合同，其内容常常是不规范的，表面上好像有着相应的约定，然而实际上却欠缺有效的法律约束力。

约定时间届至，李某没能将指标事宜办妥。待张先生提出退款要求之际，对方随即开始凭借种种理由予以拖延。自2017年迄于2019年，这笔钱款被拖延了将近两年时间，协议就此沦为一纸空文。

漫长的维权之路

于多次沟通均未取得成果之后，张先生于2019年4月把李某告到了法庭。通州法院在收到相关材料之时，首先派遣调解员开展了诉前的调解。此种调解方式具备较高的效率，为当事人节省了不少的时间。

于调解进程里，李某对收受钱财予以承认，并且还同意进行退还，然而却期望能延迟还款。*终双方达成了一致的意见，经由法院开具了具备法律效力的调解书，约定李某在规定的时间范围之内还钱。张先生倒是算把钱取回来了，不过整个过程却是颇为曲折的。

官方打击持续进行

对于北京市相关部门始终明确禁止的指标买卖、租赁行径，按照规定，只要是存在任何买卖、出租或者出借指标的行为，一旦被核实查处，指标就会被直接判定作废。要是已经凭借该指标完成了车辆登记，那么车辆登记也将会被公安机关依据法律予以撤销 。

近一些年来，交通委同公安、市场监管等好些部门持续地展开治理，清理了数量众多的线上以及线下所发布的租售类广告。举例来说，就在上个月，相关部门针对丰台区一处悬挂着“京牌租售咨询”招牌的门店进行了整治。

*终结局人财两空

要清醒地有所认识，就算租得了指标以后去使用，风险却一直是存在着的。一旦租售这种行为被查明确认，指标就会失效，车辆登记会被撤销，实际用车者将会面临“车和牌都没有了”这样的尴尬处境。指标所有者也会被归入黑名单，在三年内没有办法再次去申请指标。

得到幸运垂青的张先生，起码找出了收款人，还凭借法律渠道把钱给要回来啦。然而占据多数比例更为常见的真实状况是，收款人直接就消失得无影无踪，让当事人面对投诉却根本没有任何行之有效的门路。车牌确实是具有一定重要性的，可要是通过不合法的渠道把它弄到手，*终极有可能得付出更为沉重得代价。

您，或者您身旁的友人，有没有曾经由于车牌方面的问题，进而思索过相似的风险途径呀？欢迎在评论区那儿分享您的看法，又或者是经历哦，如果觉着这篇文章具备提醒这种作用，那就请点赞，以便让更多的人能够看到嗒。