在京城，私家车本地牌照非常抢手，许多人都连续多年未能中签。部分人因此尝试委托中介获取指标，这样做往往导致花费钱财却一无所获。下面将具体阐述相关情况。

多次摇号无果遇推销

二零一七年三月，通州的张先生已经记不清自己曾经多少次去排队摇号了，每一次的结果总是让他空手而回。那天他在通州万达广场散步，偶然遇到了李某正在宣传办理北京车牌指标的业务。由于一直渴望拥有一辆车，张先生听到这个消息后，感觉自己的愿望终于有了实现的可能。李某描述得极其诱人，张先生立刻就动了心，与李某签署了《北京市个人小客车指标协议》，并且支付了7万元的代理费用，只希望能够尽快获得北京的车牌。

约定到期指标未办成

依照约定，李某须于2017年7月31日之前为张先生办理好北京车牌指标。然而到了那天，李某那边毫无进展，指标始终未能办妥。张先生感到非常焦虑，向李某询问处理办法，要求退款。李某却开始采取不合作态度，时而声称经济困难，时而表示需要再观察，总之就是拖延不肯退款。这种情况持续了一年多，张先生*终无法忍受。

起诉调解终得退款

二零一九年四月，张先生对李某不满，向通州法院提起诉讼，请求李某返还七万元代办费用。法院受理案件后，指派人民调解员先行调解。李某承认收取代办费的事实，也愿意退款，只是希望张先生能延长还款期限。经过调解，双方*终达成协议，李某承诺在指定日期内将款项退还给张先生。法院据此出具民事调解书，此事得到解决。

代办指标乱象丛生

确实，像张先生那样的人还不少，外地车辆限行政策强化之后，很多人打算通过租赁或购买北京牌照“间接行驶”。如今租用京牌的“行情价”持续攀升，一年需要两万，三年五万，五年则要七万以上。部分中介甚至明目张胆地在线上线下打广告兜售京牌。不过这种私下转让或租用小客车指标的做法，隐患相当严重。

租售指标风险巨大

《北京市小客车数量调控暂行规定》的补充说明清楚指出，小客车配额仅限登记车主本人使用。任何形式的转让、私下交易、租赁或借用配额的行为，都将导致配额失效。若配额已用于车辆注册，该注册也会被取消，并且未来三年不得再次申请配额。专家表示，配额租赁或买卖双方私下达成的合同不具备法律效力。

部门整治打击乱象

市交通管理部门会同公安、市场监督、网络信息等相关机构，持续开展对车牌指标买卖行为的规范工作。此前月底，相关部门已处理了丰台区欣葆家园一家以“京牌租赁中介”为名招揽生意的店铺。必须提醒，车辆本身及指标都价值不菲，获得指标过程复杂，若指标方面出现状况，极有可能面临车辆和牌照同时失去的结果。

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