在北京，车牌摇号成了许多家庭生活里躲不开的话题，这座城市机动车数量增长迅猛，道路资源却很有限，为控制交通压力，摇号政策就此产生，它看似公平，却让无数人陷入漫长等待与无奈，今天，我想讲讲这个政策背后的现实，以及它对普通人生活的深远影响。

北京车牌摇号为什么这么难

北京车牌出现了摇号形式，其产生的用于个人的有相应限制性的普通指标进行摇号时，中签的可能性极低，在*近这些年里，该指标中签的概率常常是处于比千分之几还要低的水平，甚至是比那更低的程度，之所以会呈现这样的状况，是由于去申请参与摇号的人数非常多，然而能够用于摇号的指标数量却是很有限的，有好多人，当他们刚刚开始参加工作的时候，就着手去申请摇号，一直到步入中期年龄段的时候，都没有能够摇中获得指标，如此低的概率使得摇号行为转变为了一场全依靠运气的游戏做法或活动，致使好多家庭没有办法，只有把本身的车辆购置计划，进行没有期限的向后推迟 。

摇号困难还催生出了各种各样的衍生现象，像是家庭以内的成员相互借用指标，又或者是借助婚姻变更去获取车牌，这些行为虽说能够解决一时的急切需求，可是也带来了法律层面以及道德方面的风险，长时间摇不到号的那些人，经常会感受到焦虑，并且觉得无助，甚至会对日常出行以及工作安排产生影响。

北京车牌摇号政策有哪些争议

摇号政策自从开始实施以来，争议就从来没有停止过，支持者觉得它有效把控了机动车增长，缓和了交通拥堵以及环境污染，但是反对者表明，政策太过僵化，没有充分考量家庭实际需求，比如说，多人口家庭可能越发需要车辆，然而却和单身申请人处于同一起跑线上 。

另一个争议点在于对新能源汽车以及普通燃油车，政策存在区别对待 ，新能源指标获取相对容易 。然而充电基础设施不够充足 ，车辆选择受到数量限制等问题 ，致使部分消费者心生退意 。且政策调整过于频繁 ，令人难以适应 ，缺乏长期稳定性 。

没有北京车牌怎么办

对于那些长时间摇号都摇不到车牌的人而言，转向新能源指标是一种较为常见的选择，然而需要留意的是，新能源指标同样存在排队的情况，并且车辆的使用存在限制，像是续驶里程以及充电等方面。租用车牌是另外某一个选项，不过风险比较高额，特别容易引发出纠纷内容，甚至于牵涉进法律相关问题。

有些人会选择拼车，或者使用共享汽车服务，这在一定程度上缓解了出行压力，公共交通在北京是非常发达的，地铁网络覆盖广泛，公交网络覆盖也广泛，许多通勤需求能够通过这些方式得以满足，然而，对于有老人的家庭来说，对于有小孩的家庭来说，或者对于需要频繁出行的职业来说，这些替代方案仍然是不够便利的。

北京车牌摇号未来会取消吗

就当前情形而言，摇号政策于短期内被取消这种可能性并非很大。北京的交通压力依旧处于严峻状态，政府相对更倾向于借由对现有的政策予以优化，以此来平衡需求。比如说，近些年来所推出的家庭积分制度。此项制度意在朝着多人口家庭进行倾斜，不过效果究竟如何，仍然有待进一步观察。

今后，跟着智慧交通以及共享出行的发展，车牌摇号或许会慢慢淡化，不过这要时间以及基础设施的完备，政策调整的方向也许涵盖更灵活的个人指标分配，又或是和环保指标关联，不管怎样，解决出行问题需多方使劲，并非只依靠摇号。

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