北京新能源汽车的指标可以租借，这是根据现行购车规定形成的一种交易行为。部分人因为指标闲置打算通过出租来增加收入，另一些则为了能更快地拥有私家车而选择租赁指标，然而这类做法潜藏着不少难题和危险。

指标出租合法吗

北京新能源汽车指标私下转租并不合规。依据规定，指标只能由登记车主本人使用，不允许转借他人。此类行为有悖于法规要求，一旦被监管机构发现，指标会被取消资格，转租者和租用者都将受到处理，千万不能认为这是便利的买卖，实际上其中潜藏法律上的风险。

日常生活中，租赁关系的双方常会订立某种形式的契约，然而此类契约在法律上往往站不住脚。一旦合作期间产生争议，便不易借助法律手段维护个人利益，这种情况仿佛是给自己设下了一个隐患。

出租有啥风险

出租车辆的一方，要承担不小的风险。一旦租车者驾驶时出现重大交通事故，并且没有能力支付赔偿费用，那么作为车辆所有者的出租者，就有可能被卷入赔偿争议里，从而造成重大的经济损失。

而且，车辆的实际应用状况、维护情形等都无法由出租方左右。如果承租方未能准时对车辆进行保养，又实施了不合规的驾驶行为，那么车辆可能会因此遭遇重大故障，或者累积许多违规罚单，这些负面结果很可能会由出租方*终负责。

承租方有啥风险

租用车辆的一方同样不能完全放心。租赁指标通常涉及较长时间的驾驶，一旦出租者突然决定终止合作并取回指标，租用者就有可能陷入没有车辆可用的困境。此外，关于车辆的所有权问题，尽管车辆实际由租用者操作，但法律上仍归属于出租者，这样容易产生一系列关于财产权的争议。

出租方若背负债务，车辆或遭司法部门查扣，承租方的利益便会受损。此时，承租方先前支付的购车费用、定期缴纳的租金等，都有可能付诸东流，因此承租人在租赁指标时务必小心。

指标出租价格多少

北京新能源车指标租赁费用会因很多条件而变动。市场买卖情况是主要条件，要是购买意愿强、可租指标少，费用就要高一些。通常情况下，临时租用费用会比较高，而长期租用费用会低一些些。

依照当前市场状况，一年期间的租赁费用大致介于1到3万元之间，但价格起伏比较明显。各家中介机构收取的佣金有别，部分机构还会额外收取一定的服务费，这些都会让*终的租赁开销变得更高。

如何规避风险

要防止指标租赁出现问题，双方应当订立内容详尽且具备法律约束力的协议，然而，此类协议也无法彻底保障双方的权益，毕竟指标出租行为本身是不合规的，在挑选合作对象时，必须全面掌握对方的信誉情况。

双方能够时常交流车子运用状况，以保障车辆安全合法运用。但*妥当的做法是依照政策法规，不介入指标租赁活动，以免招致没必要的麻烦。

北京新能源汽车指标租赁这种做法，真的能够持续下去吗？大家在评论里说说看法，同时麻烦动动手指，给文章点个赞，也转发给更多人看看。