身处北京此种一线城市，新能源汽车指标演变成一项稀缺资源，众多摇号未中的市民挑选租用他人闲置指标，这背后不但存有现实需求，还伴随法律风险，身为历经整个流程的过来人，我打算分享一些关键认知。

北京新能源指标出租合法吗

在法律层面进行观察，指标租赁的本质属于借助身份信息来办理车辆登记，这一行为违反了《北京市小客车数量调控暂行规定》。该法规明确且具体地要求指标是不可以进行转让或者出租的，在实际的操作过程当中，双方所签订的租赁协议存在着可能会被认定为是无效合同的情况。我曾经见证过朋友因为指标租赁而产生了相关纠纷事件，经过法院的*终判决，该协议被判定为无效，承租人仅仅能够追回一部分的款项。

新能源指标出租有哪些风险

驾驶者在行车时出现重大交通事故，对出租方来讲，车主有可能被判定担当连带责任。在去年通州法院判定的案子当中，指标出借的一方被裁定承担百分之三十的赔偿款项。对于承租方而言，车子登记于他人名下，倘若出租方陷入债务方面的纠葛，车辆有被法院查封扣押的可能性。另外，时不时会有出租方忽然要求收回指标的状况发生。

如何安全租赁新能源指标

在不建议开展指标租赁的情况下，要是确实存在需求，那么一定要采取风险防控举措。双方得经由正规中介机构去签订附带违约条款的协议，以此明确事故责任划分。建议承租方给车辆购买足额商业保险，*好是追加车主作为被保险人。保留全部购车款支付凭证是非常重要的，这是证明车辆实际归属的关键证据。

现在的政策框架范围以内，寻觅可靠的合作伙伴比追逐低价更为关键，建议挑选拥有稳定工作以及家庭的出租方，并且定期查验其信用情形，同时需要紧密关切政策的变动，就像是*近北京正在开展以家庭作为单位的指标分配方案的研究，这有可能对市场的供需关系予以改变。

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