在北京，外地车牌开车正变得越来越困难，在一年时间段内，仅能办理12次进京证，每次*多能用7天，这种情形使不少车主开始考虑租赁一个京牌。

政策背景与市场反应

去年6月，限行新规于京发布，此新规对外地车牌进京次数设严格限制，每辆车每年进京证*多申请12次，该新规对停放同样设严格限制，每次进京证有效期是7天，进京证数量达上限后车辆须驶离限行区域 。

这一政策有直接推动作用，京牌租赁市场呈火爆态势，二手车商给予了透露，在*近几个月的时间里，租牌价格出现了翻倍多不止的状况，众多有用车刚需群体，纷纷转向灰色渠道 。

京牌租赁价格暴涨

如今，京牌按年租赁的起始价格，已由几千元涨至两万元上下，部分热门地区，价格更高，中介表示，在新政开始实施之前，咨询数量急剧增加，价格或许会持续攀升。

租赁方式一般被区分成两种情形，一种情形为较长时间租赁，另一种情形为较短时间租赁，较短时间租赁是按照月份来计算价钱的，它比较适合临时产生的需求，较长时间租赁是按照年份去签订契约的，其价钱相对稳定，不过需要一次性将费用支付清楚 。

假结婚过户风险暗藏

有一部分中介，除了租赁这种形式除外，会提供“假结婚过户”服务，也就是借助婚姻登记将车牌朝着买方进行转移，在达成之后办理离婚，采用这种方式收费达到每人十六万元 。

即使依照如此这般的方式予以操作，可是法律层面的风险却是尤为高的，一旦被判定为虚假婚姻，当事人极有可能会面临行政处罚，甚至于还存在着涉嫌刑事犯罪的状况 。

法律明令禁止指标交易

明确禁止指标进行出租或者转让的是北京市小客车指标管理规定，有律师指出，租赁合同不受法律保护，属于无效协议 。

当法院处理这类纠葛之际，一般是判断合同并非具备有效性，有着把线索移交给车管所的可能性，进而致使出租人指标被收回 。

租赁双方权益无法保障

面临一种风险，承租方是这种风险的承受者，这种情况是，出租人随时存在违约可能性，比如中途收回指标，或者车辆被抵押，哪怕签订免责协议，司法支持也不可能得到。

即便身为出租人，同样也是要承担风险的，一旦承租方出现交通事故这一情况，又或者产生债务方面的纠纷，那么车主就极有可能要去承担连带责任，甚者车辆会被查封。

理性应对限行新政

有专家作出这样的建议 ，此建议是让市民通过正规途径去取得车牌 ，像参与家庭摇号这种方式 ，又或者新能源指标申请这种方式 。当下北京每年会投放数万个新能源指标 。

前往京城的临时车辆，能够预先针对行程开展规划，依据京津冀协同发展的有关政策，据此去选择以公共交通接驳的模式，进而得以进入限行区域 。

在北京使用车辆之际，你是否遭遇过车牌相关的问题呢，欢迎于评论区域分享自身的经历，要是认为这篇文章具备实用性，那就请进行点赞予以支持哦！