北京小客车指标很抢手，但有些人试图走歪门邪道。*近，四人因出租和租用指标出了事，受到了严厉处罚，接下来详细讲讲此事。

违规情况曝光

市车辆控制部门近期发布了两项通知。十月份先后在九日和二十四日公布的文件指出，姓陈的两人和姓龚、姓曹的两人有违法租用小型客车牌照的情况。姓陈的两人和姓龚的指标已被收回，这四个人在未来三年里申请牌照都不会被批准。另外，负责道路交通的机构也注销了那两台车的注册信息，它们的不当操作已经彻底查清。

全年违规案例

今年相关事件频发，北京市车辆管理部门发布了八项关于违规交易、租赁小型客车指标的公告，导致八名个人的指标被撤销，另外十六个人在未来三年内将失去申请资格，这说明监管部门持续对这类违法行为进行严厉打击，确保违法者无法规避应有的处罚。

指标获取方式

北京市的小客车指标要通过固定程序办理。申请者可以选普通抽签,也能参与个人新能源车指标分配,或者参与家庭新能源车指标积分审核,还可以申请车辆更新指标。按照《实施细则（2020年修订）》的解释,指标确认通知书只能直接送达指标归属人,任何方式的转让、借用或转租都是不被许可的。

违规后果严重

动用北京牌照的车辆进行买卖、租赁或借用，后果相当严重，不仅会使指标作废，还可能造成车辆或财产的损失。一旦被查处，之前投入的都将白费，还要承受三年内无法再次获得指标的限制，这种做法非常不划算。

治理持续开展

近些年来，北京市对小型客车额度交易行为进行管控。取消额度分配、控制申请条件是有效途径。相关部门持续工作，致力于实现额度分配的公平合理，确保有实际需求的人能够获得额度。

官方提醒建议

北京市交通部门告诫市民，切莫抱有侥幸心理。任何途径买卖、过户、租赁小客车指标均属违规行为，切勿相信不法中介的虚假保证。这种行为不仅会让钱财受损，还要承担法律责任。

如何才能有效阻止车辆牌照私下买卖的情况，大家有什么看法？如果觉得这些说法有道理，请给予支持，并且告诉周围的人。