北京地区，小客车配额极为紧俏，众多人士争相竞夺。然而，总有一些人企图采取非法途径，从事指标的黑市买卖与出租，*终却不幸遭受了严重的后果。对此，我们将展开详细的探讨。

违规案例曝光

7月22日，北京市机动车调控管理办公室公布了一则公告，指出吴某某、傅某某等个别人员存在违规行为。这些人违反了相关法律和规定，涉及到了小客车指标确认通知书的买卖和租赁。鉴于此，他们被认定为违规者，相关小客车指标已被撤销，且在未来三年内不得重新申请。由于这些车辆已经办理了注册登记，按照相关法律法规，交通管理部门已经对这些车辆的机动车注册进行了撤销。

指标获取途径

在北京申领小客车指标时，必须通过官方指定的方法。这些方法涵盖了常规的指标摇号，有点像彩票，全凭运气；也可以选择加入新能源车排队；还可以依据家庭新能源积分进行排序；或者提交指标更新申请。尽管这些方法听起来有些繁琐，但它们都是合法且可靠的。不过，还是有少数人为了图方便，选择了私下交易所谓的“北京车牌”。

“京牌”交易风险

使用“京牌”违规，可能涉及买卖、租赁或借用，风险相当高。即便买下了“京牌”，付了钱，也可能*终连车牌都落不到手。更严重的是，车牌的配额还有可能被取消。这简直就像是用竹篮打水——一场徒劳。再者，一旦被查，车辆甚至不能合法行驶。考虑到这些，这样的做法实在不可取。

租售合同无效

京牌交易所签订的协议缺乏法律效力，因此无法获得法律支持。换句话说，即便协议已经签订，也不能确保你的权益得到保障。实际上，一旦发生争议，你的权益很难得到妥善解决。许多人因为未能充分意识到这一点，遭受了巨大的损失，不仅金钱受损，连车辆也一并失去了。

车辆财产风险

个人若自行筹集资金购置车辆，却借用他人指标进行登记，此类行为面临的风险尤为显著。登记在车主名下的车辆，他人可能未经车主同意便将其出售或用作抵押。一旦车主不幸陷入债务纠纷，车辆可能面临被法院查封或强制拍卖的命运。先前已有不少类似事件发生，尽管车主享有车辆的全部所有权，但他们却无法真正支配车辆，一旦车辆被他人强行夺走，车主自身也会感到十分无助。

后续责任风险

若指标所有者打算将指标出租，这并非易事。尽管车辆登记在其名下，但实际操作者可能是他人。如此一来，若发生交通事故，责任可能会归咎于他。这无疑给持有者带来了诸多不便。再者，若指标租赁行为被察觉，该指标将不复存在。这些都是实实在在的风险。

北京持续整治小车指标租赁与销售领域的乱象。大家务必警惕那些散播虚假信息的中间商。在考虑为了眼前的小方便而违法租赁或买卖所谓的“京牌”时，真的值得吗？如果觉得我的提醒对你有帮助，不妨点赞，并将这些信息分享给周围的人，以免他们也陷入这样的陷阱。