你家那辆汽车，是不是常常于车库之中处于闲置状态？如今有人告知你，将其出租出去当月便可轻松获取几千元的额外收入，你是否会为此心动呢？*近，类似于GoFun出行这般的平台，已然推出了私家车能够托管的服务，致使好多车主都满心期待、想要尝试一番。

托管模式如何运作

车辆交予平台进行私家车托管，简而言之，是把车子交付给平台予以打理。平台承担寻找用户、处理订单以及进行日常维护的职责，车主则依据月份获取分成。当下处于北京地区范围，平台主要针对京牌车辆展开招募工作，并且对于车辆状况存在要求，。

一般而言，油车对车龄的要求是在9年之内，且里程要低于10万公里；而电动车呢，则要求在3年之内以及3万公里之内。车主能够依据自身的用车情形，去选择长期处于闲置态的托管方式，又或者仅仅是在车辆不使用的空闲时段进行托管，其灵活性是比较高的。

车主能赚多少钱

提到收益，这可是大家*为关注的。就拿某平台来讲，它采用的是车主与平台各占一半分成的模式。另外，他们还设定了保底收益，依据车型有所差异，车主每个月大致能够获取到2500元至3500元。

这表明，就算当月租赁车辆的订单数量不多，车主同样能够拥有一笔稳定的收入进账，对于家中拥有多辆车且其中一辆长久处于闲置状态的车主来讲，这笔款项能够对汽车养护费用起到有效的补贴作用 ，。

市场已有的其他玩法

实际上，私家车共享租赁真不是啥新鲜的事儿。早就存在第三方公司去开展这类业务，那些公司会先从车主手中把车给租过来，之后，再将车转租给网约车司机或者短租用户。

也存在一部分P2P租车平台，比如早期的凹凸租车，它直接将车主与个人租客相连接。这些模式均尝试盘活闲置的车辆资源，进而为车主创造额外的收益。

潜在风险不容忽视

可是呢，这桩买卖听起来挺不错，然而其背后却隐匿着好些风险。在过去的几年当中，有一些规模较小的平台出现了“跑路”的状况，致使车主拿不到租金，并且车也有可能没办法再要回来。

更严重的是，存在保险问题。要是车辆在出租这样的期间出现了事故，然而保险条款却并未涵盖营运这种场景，那么保险公司极有可能拒绝赔偿。并且，责任认定也会变得繁杂起来，车主或许得承担连带责任。

平台如何宣称规避风险

有关这些担忧，推出托管业务的平台宣称存在解决方案，他们讲会跟车主订立正式托管协议，并且会给托管车辆购置足额保险，其中包括车损险，还有盗抢险以及高额第三者责任险。

平台会给车辆额外加装智能设备，此设备用来监控车辆状态以及进行定位。于订单期间出现的交通违法情况，还有事故或者车辆丢失情况，均由平台出来处理，目的在于消除车主的后顾之忧。

法律与政策的灰色地带

按照法律方面来看，个人把自己拥有的车辆对外进行租赁这种情况是被允许的，然而一旦车辆被用于持续不断的营运，那么车辆的性质就很有可能会从“非营运”转变成为“营运”，而这种转变是涉及到保险变更以及有可能出现的更高保费情况的。

各处的政策并非整齐划一，国家层面曾经存在意见表示支持进行探索，然而诸如深圳等城市却明确地禁止个人车辆用于共享汽车运营，车主在参与之前，务必要了解清晰本地的规定，并且要与正规注册的公司签订契约，认真地审查合同之中的责任条款。

瞧完上述介绍，汝会思索将自家闲置之汽车交予平台托管乎？汝觉得*大之顾虑是啥？欢迎于评论区分享汝的看法，要是觉着文章有益处哇，可别忘了点赞并转发给有车之友人共同探讨呀！