外地车辆号牌进入京城受到限制，由此催生了在北京牌照租赁以及买卖方面存在的处于灰色地带的市场。表面看上去好像是很方便快捷的，然而实际上却是暗中隐藏着层层叠叠的法律方面的风险，有不少车主正在因为这个而付出相应的代价。

政策收紧催生需求

从去年11月开始，对于进京的非京牌车辆，管理变得十分严格，一年之中*多能够办理12次通行证，而每次通行证的*长使用期限是7天 ，这样的规定，针对长期在京城使用车辆的外地车主而言，造成的影响颇为巨大 ，致使许多上班族以及生意人，难以满足日常的通勤需要，以至于不得不转而探寻其他的办法 。

获取京牌经由正规渠道存在困难，摇号所需中签概率很低，好多人没办法等待，所以，有些人着手思索借助非正规路径去取得京牌的使用权，市场之中很快浮现出了能够满足这一需求的中介服务。

租赁背后的君子协议

在京城工作的陈锋，借助中介联系上一位车主，打算租用对方的京牌，两人签订了一份租赁协议，此协议明确了车辆以及车牌的权利归属，在陈锋眼中，这份协议更像是君子之间的约定，是依靠双方诚信来履行的。

租金、期限以及双方责任，在协议当中是有约定的。然而，这类协议一般仅仅在双方之间才具备效力，是缺少法律强制力的。一旦出现纠纷的情况，是很难获得法律保护的，车主的权益有可能会遭受损害。

结婚过户成热门路径

中介透露，有一种被认为相对可靠的方式，即通过结婚过户来获取京牌指标，但其操作貌似挺简单。具体的操作流程是，买标之人要与指标持有之人去办理结婚登记，在成功完成车辆过户之后，双方再去办理离婚。而且整个这样的过程，都会有中介公司介入其中进行协调 。

人不一样交易价格就各有不同了，京籍的女性其价格大概在十五万元左右。婚前的时候双方会去签订协议，并且有公司来做担保，承诺会帮忙把离婚手续给完成。这样的一种方法利用了夫妻变更车辆登记方面的法规漏洞 。

其他操作方式与成本

中介所提供的方式之中，除了结婚过户之外，还有变更公司法人或者“直落”的方式。变更法人这种方式呢，是去购买那种拥有车牌指标的公司，其价格起码得达到24万元，并且每年还需要缴纳公司税费。这样的一种方式成本是比较高的，适合那些具备实力的买家。

针对外地户口买标人，存在一种被称作“直落”的情况，其操作方法乃是通过假结婚来达成，并非真的去办理结婚登记。然而，此种方式所蕴含的风险更为巨大，它完全依靠中介来进行操作，如此一来，极有可能牵涉到更多的法律问题。

交易流程与所谓保障

资质审核、交纳定金以及签署协议等这些环节，构成了租赁交易流程。中介会针对租标人展开诸多方面的审核，像是对租标人户籍作审核，对经济能力予以审核，对车辆情况也进行审核。在寻得标主之后，双方会签署一份名为《小客车车牌指标租赁协议书》的文件。

然后，标主前往车辆原籍地进行提档操作，运用自己名下所拥有的指标，给车辆上京城的牌照。车辆的保险是以租标人的名义去购买的，其中第三者责任险的要求是要达到100万元。这些举措被视作交易的基本保障 。

法律风险不容忽视

律师表明，租赁或者购买指标所形成的合同自身是无效情形，并不受到法律保护，车管所不会按照这类合同去办理过户事宜，法院同样不会对车辆与车牌的关联予以确认，这就意味着车牌很有可能随时被原主收回去 。

出借指标的那一方，同样是存在风险的。要是借用人出现了交通事故，出借人是有可能要承担连带责任的。一旦指标管理机构察觉到买卖、出租这样的行为，那它就有权让指标作废，届时双方就都会遭受损失了。

除了加强执法，你觉得针对这种钻政策空子的行径，还有哪些法子能够从根源上化解京牌供需之间的矛盾呢？欢迎把你的念头分享出来，要是认为本文有协助作用，请点赞予以支持。