对于想在北京开车的人而言，总是难以避开车牌这一障碍。那么租牌一年到底得花费多少钱呢？计算这笔开销，或许会比不少人预先设想的更为繁杂，而且费用也要高出许多。

租牌费用是固定支出

于北京，人之由摇号以获小客车指标，概率极低矣。二零二三年，普通小客车指标之个人中签率约在百分之零点二左右。是以，租赁他人闲置之车牌指标成许多人之无奈选择焉。

当下，北京车牌于一年的租赁市场之中，其价格广泛处在1.3万至1.8万元的范围之内 ，具体的价格会受到市场供需状况、中介信誉程度、租赁年限等诸多因素的作用 ，这笔资金是单纯为了“资格”而支付费用 ，并不会产生任何关于车辆的权益 。

车辆本身的购置成本

车牌租到手之后，首先所要进行的支出便是购买汽车。拿一辆在市场上售价为20万元的家庭用轿车来讲，车辆落地时的价格会涵盖大约10%的车辆购置税以及数千元的保险上牌所需费用，总体支出差不多接近23万元。

这次的款项是带有一次性特征的大额投入。在进行购车行为之际，得去思索一个关键要点：所涉车辆是登记于指标人的名下，如此状况其实对着买家的资金安全以及车辆所有权形成了潜在性的风险，所以必须予以小心翼翼地对待 。

燃油费用占据日常开销大头

平日里进行使用时，燃油费属于主要的支出费用，假设每天的通勤路程是30公里，在一年之中行驶的里程数为1万公里，每百公里的油耗是8升，按照当下92号汽油每升大概7.8元来计算，一年的油费大概是6240元 。

要是常常于早晚高峰时段拥堵不堪的环路上去行驶啊，那油耗便会变得更高些呢。而进行长途自驾或者是周末出行呀，同样也会明显地增加此项开支哟。

保险与保养维护费用

车辆保险属于强制性开支，有一辆价值大概二十万左右的崭新汽车，**年商业险加上交强险一般是在五千块钱以上，在那之后要是没有出现保险事故，保险费用会跟着年份一年一年往下降，不过平均计算下来每年还是需要三千到四千块钱。

不能说定期保养可有可无对吧其实。每行驶5000至10000公里的时候呢得进行一次基础性质的保养呵，要更换机油以及机滤呢，费用大概在500800元之间哟，大保养或者是更换零部件的话费用就更为高些啦。

停车费用不容小觑

因区域不同，相差极大，北京停车费金额很大成为一笔固定开销，居民小区内包月停车费从每月二百元到一千多元不等，按照每月平均四百元去计算，一年总计是四千八百元整。

写字楼的日间停车费贵，工作单位的日间停车费也贵，不少核心区域每个月要600到1000元。再加上外出办事时产生的临时停车费，以及购物时产生的临时停车费，一全年停车支出轻轻松松就超过一万元了。

车辆折旧是隐性亏损

从新车开出4S店那一刻起，它便开启了贬值之旅。通常情况下，在*初的三年当中，这是车辆贬值速度*为迅猛的阶段，每年按照比例计算的折旧率能够达到15%至20%。有一辆落地价格为23万元的车，经过三年时间后，其价值大概仅仅只剩下14万左右，平均每年贬值的金额超过3万元。

这表明，哪怕车辆是处于闲置状态，并未开动，然而持有它这件事本身就在不间断“烧钱”。并且这笔隐性成本在进行年度总花费计算的时候绝对不可以被忽视掉。

综合起来看，在北京借由租牌的形式来拥有车辆，每年的硬性花费远远不止租金这一项。把购车之后的折旧费用、保险费用、油钱、保养费用、停车费用全部纳入计算范围，平均每年总的支出达到六七万元这种情况是极为常见的。并且这其中还没有把可能会出现的维修费用、罚款等意外开支计算在内。看完这一笔详细记录的账目之后，你认为在北京，是坚定地咬着牙租牌去买车更具有效益，还是完全地转向通过公共交通以及网约车出行更为明智一些呢？欢迎在评论区域发表分享你的看法。