采用租借“京牌”此方式，乍一看仿若一条便利的路径，可是其背后却潜藏着会让指标被作废、车辆被扣留，甚而惹上官司的巨大风险。近期，北京交通部门发布的通报，还有法院的相关判例，又一次给每一个有侥幸心理的人敲响了警示的警钟。

政策红线不可触碰

在管理规定当中，北京市对于小客车指标的有关内容是极为明晰的，指标确认通知书只能够供指标所有人自己去运用，任何涉及买卖、出租或者出借的行为都是被严厉禁止的，这可不是一句空泛的言辞呀，而是被写纳入《北京市小客车数量调控暂行规定》以及其细则里面的硬性条文呢。

一旦被发现存在违规状况，其后果会立刻呈现出来。指标管理机构迅即会对相关小客车指标作作废处置。这说明，无论你是出租方还是承租方，通过这种灰色交易取得的资格会瞬间消逝得毫无踪迹，先前所有的投入和盘算都化为乌有了。

指标作废与资格受限

违规所要付出的代价不只是丧失当下指标，这是按照相关规定的情况。像吴某某、傅某某这类违规当事人，指标被作废时，三年内都不被允许再度提出小客车指标申请。这就类似被列入“黑名单”，在一段较长时间内失去了通过正规途径获取“京牌”资格。

对于那些经历多年苦苦摇号才中签的市民来说，因为一时有贪图租金的想法而出租指标，结果导致“车”和“牌”都落空了，并且还得面临为期三年的禁申期，这无疑是在做一件事与愿违的事，这种做法是利用强制性手段来达到阻止的目的，就是从根源上抑制指标租售的那种想法 。

车辆登记将被撤销

车辆自身存在着更为严重的风险，要是运用租来的指标或者买来的指标去进行车辆登记，公安机关交通管理部门就会按照法律撤销此辆车的机动车登记，在2022年出现过案例，当事人主动承认借用亲属指标登记车辆后，车管所依照规定启动了撤销程序。

车辆登记被撤销了，从那以后，此辆车在法律范围内成了“黑户”，它无法合法地上路驾驶，并且也不能执行转让、过户等同类的任何操作，车主投入在这辆车上的巨额购车款项极有可能血本无归，车辆因而只能闲置直至报废 。

交通事故责任风险

对于指标持有人来讲，风险可不是指标直接作废那么平白。将登记了自己名字的车辆给他人长期地用，这会导致极大的法律层面的风险情形。一旦这些车辆发生交通事故，造成人员出现伤亡的状况或者财产有着损失的情况，作为在法律意义上的车辆所有人，你很可能要去承担相应的赔偿责任 。

眼下处于实际的情况之中，租牌的人与车主互相之间并不认识，车辆的使用状态是很难得到掌控把握的。若是发生肇事逃逸这种严重的状况，车主更是很难将事情解释明白，有很大可能性需要先为其垫付出数额极大的赔偿钱款，而且在后续进行追偿的时候也会面临诸多困难 。

司法案例揭示骗局

丰台区法院审理的案子，揭开了这灰色地带的混乱情形和潜藏风险，在丰台法院发生的一起案件中，梁某某竟然用同一个指标对多人进行抵押、租赁以及买卖行为，借此实施诈骗举动，而*终只把指标租给了其中一人，这种行为不但让租牌者面临财产受损状况，还扰乱了正常的市场景象与管理秩序 。

司法机关在审理一些相关纠纷时，果断明确认定宣称“车牌”的租赁合同是无法律效力的合同，不受法律保护。这说明一旦出现纠纷，租赁车牌的双方无法依合同条款维护自身权益，资金安全毫无保障 。

切勿轻信中介承诺

北京市交通委多次向市民发出提醒，不要轻易相信任何中介围绕“合法租牌”、“长期稳定”所开展的宣传以及给出的承诺。这些中介往往会利用人们急需用车的心理，把好处过度夸大，对风险进行隐瞒，借此从中获取私利。那所谓的“合同”，在法律面前不过是一张没有任何作用的纸而已。

治理行动一直都处于持续开展的状态之中，有关部门会通过线索核查、数据分析等多种手段去查找发现违规行为。倘若如同周某以及肖某那样，即便双方是自愿签订合同，一旦被核查证实，其指标同样会被视作无效而废弃并受到三年内禁止申请的惩处处罚。

仔细看完这些周全的风险和案例之后，你是否依旧会认为租借“京牌”是一件可以冒险去试探的非常小不足道的事情呢，然后在评论区交流你的看法，或者去讲述你身边的故事啊，要是觉得本文有帮助，千万别忘记点赞以及去分享，借此告诫更多的朋友去避开风险 。