”京牌“进行买卖出租，表面上看好像是一条便捷的途径，可实际上却是一个深陷其中就难以自拔的陷阱。在身旁有不少人因为这件事付出了高昂的费用，*终的结果却是车辆和钱财都损失殆尽，并且还要面临法律上的惩处。

政策红线明确禁止

北京市针对小客车指标加以管理，有着严格的规定，依据《北京市小客车数量调控暂行规定》以及其实施细则，小客车指标确认通知书得以明确是仅仅能够由指标所有人本人去使用的，任何一种形式的买卖、出租、出借或者借用指标的这一行为，都是属于被明令禁止的违规操作，政策白纸黑字清晰写明，不存在任何模糊地带，这些规定自从2020年修订之后一直执行到如今，目的在于维护摇号制度的公平性，进而控制机动车的增长。

只要指标管理机构察觉到这类行为，它可是拥有马上宣告指标无效的权力的。这就表明，你耗费钱财“购得”亦或是“租得”的那个指标，随时随地都有变为毫无用处的纸张的可能。在政策规划方面不存在任何能够钻空子的缝隙可取巧，一切妄图绕开规定的办法，*终都会被归入监管注视范围之内并且遭受处置的。

指标作废与资格受限

在违规行为被查实之后，首先要面对的便是指标作废，北京市交通委等指标管理机构会直接进行公告，来取消相关指标的有效性，这并非仅仅是收回一个指标这般简单，还会对相关当事人的申请资格加以限制，依照现有案例，通常会被施以三年内不得重新申请小客车指标的处罚。

这个三年的期限呢，是从处理决定被作出的那一日开始计算的。在这期间呀，不管你是由于刚需去购车，又或者是因为别的什么缘由，都根本没办法借助正常摇号或者家庭积分的方式去获取新的指标。对于那些急需用车的家庭或者个人来讲，这样的代价真的显得相当沉重呀。所以呢，表面上看起来像是一次性的交易，可实际上所产生的影响将会持续数年了。

车辆登记将被撤销

更严重的后果乃是车辆登记被予以撤销 。要是违规所获取的指标已然被用于车辆进行上牌 ，那么公安机关交通管理部门便会依照法律撤销此辆车的机动车登记 。这所意味着的是车辆于法律范畴内丧失了合法身份 ，既無法再度上路行驶 ，也不能够开展过户 、抵押物等任何交易 。

这个流程具备强制性，一旦查实指标来源存有违规状况，车管所便会开启撤销程序，车辆会从登记系统内被去除名字，号牌会被收回，不管这辆车是你通过全款方式购买的，还是经由贷款方式购置的，它的财产价值都会因丧失合法登记大幅贬值，甚至有可能变为一堆难以处置的钢铁。

面临多重现实风险

对那些把指标出租或者出借出去的持有人来讲，风险也是极大的。车辆登记在你的名下，然而却是长期被其他人使用着，要是一旦发生了重大交通事故，身为法律意义上的车主，你极有可能要承担连带赔偿责任。在现实当中已经存在着不少这样的案例了，指标被出借的人因为肇事方没有能力进行赔偿，从而被受害者告到了法庭上去。

当对社会公共管理产生破坏作用的租售行为被查实后不但指标会被作废而且个人信用还会受到影响，你因在系统里留违规记录未来的包括各方面的交通信贷等都可能遇到麻烦，而这些潜在风险不法中介在你交易时是绝对不会和你说的 。

执法案例层出不穷

近些年来，北京市针对此类行为的查处力度始终在连贯不断地加大。举例来讲，丰台法院于审理一起诈骗案件的时候，便发觉存在有人把同一个指标反反复复进行抵押、租赁给好些人的情况。在2022年，另外有当事人主动朝着车管所承认了借用亲属指标的事实，并且提供法院判决当作证据，*终致使指标被作废。

这些案例显示出，执法的渠道具备多元性，它既能够经由日常的监管以及群众发起的举报而被发觉，又能够在司法案件的审理进程当中得以暴露，甚至当事人在事后产生反悔情绪进而主动进行举报，同样会成为被查处的线索存在，只要违规事实存在着，被发现仅仅是时间方面的问题罢了。

切勿轻信中介承诺

在市面上，一些不法中介常常打着“正规渠道”以及“长期合作”这样的幌子，承诺租售行为安全没有任何问题，可这些实质上都是欺骗话术。所有绕开摇号政策进行的指标交易，都是不受法律保护的，那所谓的合同在法律层面上是无效的，一旦出现事情，中介往往是无法承担责任的。

北京交通委多次向市民提醒，需自觉依照规定，不怀揣任何侥幸心理。保护好自身指标，等同于保护自身财产与合法权益。因贪图眼前短暂便利，从而承受车辆被没收、指标作废、数年禁止申请甚至面临法律诉讼的后果，着实是得不偿失 , 。

就身边切实存在着的“京牌”租售这种特定现象而言，你持有怎样的一种看法呢？对于其中隐晦蕴藏着的所有风险事宜又是否为你所了解知晓呢？欢迎来到评论区踊跃分享你个人的见解或者过往经历，也期望你能够给予足够的关注做出点赞支持这一行为，从而使得更多的人得以看到这篇起着相应警示作用的文章 。