北京摇号困难重重，致使有人开启了“假结婚”以购得牌照的行为，这种现象听起来荒诞不经，然而却是一个切实存在于地下的市场，其中一张京牌居然能够售卖至接近十万元的价格 。

“假结婚”买牌的背后

2011年开始，北京实行小客车指标调控，目的就在于将汽车数量予以控制，政策使得路上新车增长速度放缓，然而对于普通人而言，摇上号的希望越发渺茫，2017年初时，个人普通指标中签率低至0.126%，大概在八百个人当中才有一个幸运者。

当面对这样的局面之际，那些不具备摇号资格或者等不及的人，便开始寻思别的办法。鉴于规定准许夫妻之间过户车辆，于是借助结婚来转移车牌，就成为了一个被人利用的“合法”漏洞。这种看似规避政策的方式，催生出了一条灰色的产业链 。

火爆的地下交易市场

网上一些平台里，买卖京牌的信息超多、有人粗略统计过，相关帖子能超两万条、信息内容各式各样，有的求购，有的出售，讨论异常热闹、这个市场完全处在公开且又隐秘的状态。

不只是个人处于交易状态，专业的“黑中介”也快速跑进来，他们打出的广告特别直白，许下只要配合去办理结婚登记，便能够搞定车牌过户的诺言，宣称“一次付费，终身受益”，这些中介构建起买卖双方之间的桥梁，还从中收取数目很高的服务费 。

一笔交易的全过程

若要问具体怎样去操作呢，且假定存在一个售卖牌照之人（一般情况下为男性）以及一个购置牌照之人（通常情形是女性）经由中介得以相识并说好相应价格，那么就此谈**步有哪些操作流程呢，便是卖牌人得先要跟本人的配偶去办理离婚手续，从而恢复到单身这种状态，随后，卖牌人和买牌人一同前往民政局实施登记结婚。

当上法律认可具备夫妻关系的两人后，拥有车且占指标的那个人，就能理直气壮地把自己名下的车辆以及对应的指标，转移登记到那个买其车牌的人（此刻身份是“配偶”）名下。一旦车辆和指标过户的手续办理完毕，这两人马上又去办理离婚事宜。*终，卖牌的那个人再跟自己原来的配偶恢复婚姻关系。在整个这么个过程当中，除了在进行登记、办理过户的时候见面，其他所有事情都能够由中介去帮着操办 。

中介的利润与定价

这笔生意里，中介扮演的角色很关键，他们要负责匹配买卖双方，还要指导操作流程，甚至得陪同办理各种手续，之后依照服务内容以及客户情况，中介会抽取五千到两万元不一样的佣金，这可是一笔相当可观的收入。

车牌自身价格并非恒定不变，通常于八万至十万元范畴内起伏波动。确切价格取决于卖家的性别，卖家的户籍，卖家的年龄，甚至关乎车牌号码的优劣情形。一旦车牌号属于所谓的“靓号”，像连续数字“888”这般，其价格有可能被哄抬至十五万元以上，远远超越普通车牌 。

潜藏的法律与财产风险

明确表明意见的法律专家指出，于法律范畴而言不存在“假结婚”这一相关概念，只要是双方出于自愿去进行登记，那么这段婚姻就是具备真实性且有效的，而一旦实现了结婚登记操作，双方便在法律层面构成到了夫妻关系 。

这表明，在那短暂的“婚姻”存在期间，要是一方忽然出现债务，或者在离婚之际一方改变主意，提出要分割对方的别的财产，那就极有可能引发 intricate 的纠纷。缘故在于婚姻关系所招致的财产风险切实存在着 ，这种风险仅仅能够由参与者自身去承担 。

政策初衷与市场扭曲

北京推行小客车调控政策，其原本想法是处理城市交通拥堵问题且应对空气污染问题，凭借摇号来分配稀缺资源，这属于一种谋求公平的行政手段，可是极低的中签率，在客观层面促使了指标存有巨额隐形价值。

一种资源处于极度稀缺且价值高昂的状况，这时便总会有人尝试运用各种方法去获取它 ，“假结婚”过户正是社会管理和婚姻制度分别遭遇挑战与扭曲严肃性的这种供需严重失衡状况下所产生的畸形产物 ，这值得我们进行深入反思 。

就这种以曲折方式达成目的来获取车牌的方法而言，你持有怎样的看法呢？要是换成你，会为了一块车牌而去冒这般的风险吗？欢迎于评论区域分享你的见解以及相应看法。