如今购买新能源车的人正变得越发多起来了，其中不少人是鉴于燃油车摇不上号，又或者是担忧往后限行会愈发严格。比如说北京的麻女士，其家中已然拥有燃油车却还特地购置了一辆北汽电动车，缘由便是惧怕单双号限行；还有周先生，他在交通部门任职，摇取不到汽油车号，如此一来也只能转而投身于新能源车领域了。

新能源车指标紧张

今年，北京新能源车针对个人的指标，消耗速度相当之快。依据亚运村汽车交易市场给出的数据，在八月来临之前，剩余的指标仅有一万两千多个，然而前面三期，平均每期配置的指标数量都近乎一万三千个。这便意味着，八月份个人新能源车指标极有可能会被用完。那些想要购买新能源车的消费者，必须得抓紧时间去申请，不然往后很可能就排不上队了。指标呈现紧张态势，也反映出大家对于新能源车的接受程度正在提升。

占号一族推动销售

下半年，新能源汽车指标会分批到期，预计这会引发一波购车潮，而且是集中的那种。价格相对比较便宜的车型，就像北汽的 EV 系列那般，会成为许多家庭“占号”的首要选择。他们会先买一辆较为实惠的电动车来保住指标，等以后有了条件再去换更好的车。这种占号需求在一定程度上拉动了新能源车市场的销量。

政策影响市场格局

今年下半年，二手车政策落地啦，反垄断政策也落地啦，新能源政策同样落地啦呀，这给汽车市场带来新的变数呢。特别是新能源车比例提升之后哇，传统汽油车的牌照配额进一步缩减咯。好多想买燃油车的消费者由于拿不到号牌哟，只能考虑租车或者租用别人的牌照来用车啦。

二手车市场渐活跃

近期，北京二手车市场呈现出回暖的迹象，其外迁量较去年同期相比，上升幅度接近百分之十五。在四至六月期间，二手车的转出量处于持续增长的态势，这与去年同一时期出现的下降情况，形成了极为鲜明的对比。这一现象充分证明，限迁政策放宽所产生的效果已然开始显现。二手车交易活跃度的提升，同样能够带动新车置换行为的发生，进而为整个市场注入一定的动力。

进口车市场遇冷

六月时分，北京的进口车市场，依旧呈现出不乐观的态势，其销量与去年同期相比，下降幅度超过了百分之三十三，仅仅在二月份的时候，由于春节因素，降幅更是巨大。平行进口车方面，尽管可供选择的种类增多了，然而同一车型，不同配置以及不同产地之间的价格差异极为显著，这使得消费者在进行选择时，陷入了难以抉择的困境。经销商唯有规范定价行为，并且加强宣传力度，才能够吸引到更多有购买意向的买家。

下半年市场展望

在业内人士的预测当中，北京上半年新车销售的情况是那样，而下半年的新车销售状况会比上半年要好那么一些，然而整体的新车销售情况大概还是比不上去年的情形。今年第四季度被预判为是今年新车销售*好的一个时段。伴随政策的调整以及新能源车的推广，汽车市场此刻正在经历一轮洗牌，厂商需要适应这样的新变化，经销商同样也需要适应这样的新变化。

您是否曾思索考虑去购买电动车呢，是更加着重看重指标方面所具备的优势呢，还是真真切切实实在在认可电动车在使用过程里存在包括整体感受之类等的体验呢，欢迎于评论区域范围之内分享您个人的相关看法观点，如果您觉得这篇文章内容对自己有一定帮助作用的话，也请进行点赞以此给予支持哦 。