想要买车却摇不上号？在北京，那种听起来便利的“以租代售”，实则风险颇大。许多由4S店与租车公司联合推出的此项业务，有可能致使你掏钱购买车辆后却无法获取所有权。

政策边缘的灰色操作

是以租代售行径，名义上是助力没号的市民初期用车如愿，但究实则是钻了限购政策的空子，购车一方先付全款，然而汽车却登记于租车公司名下，之后静候摇中号码再行过户之举 。

此种操作欠缺明晰监管保障，租赁公司以及4S店尽管宣称符合规定，然而却致使消费者承受潜藏的法律相关与财务方面的风险。诸多类似业务仅仅针对特定的车型，进而限制了消费者可选择的空间范围。

隐藏的消费陷阱

看似消费者提前有了车辆，然而要自行承担保险、保养等繁杂费用。车辆于法律层面归属租赁公司，一旦撞见事故或者纠纷，处理起来状况棘手复杂至极。

更为糟糕的是，要是接下来政策施行收紧态势，那么过户极有可能遭遇阻碍。众多消费者处于并不知情的状况下签订了协议，然而在事后才发觉自身权益难以得到保障之处。

租赁公司的角色争议

声称采取“融资租赁”模式开展业务的神州租车等企业，和传统依靠租赁公司垫资的融资租赁不一样，消费者实际上已经支付了全部款项。这种模式是不是合规存在疑问。

据业内人士透露，真正具备融资租赁资质的公司总数是有限的。有部分企业借助闲置车牌资源来开展相关业务，这进一步致使操作的规范性有所降低。

过往案例的警示

像“以租代售”这种情况并不是头一回出现，早些年的时候，有一些汽车经销商也曾进行过尝试，然而大多都是以产生纠纷而结局。消费者因为车辆财产权处于不清晰的状态，所以在事故索赔、办理过户手续以及进行转售的时候，常常会遭受损失。

有的用户，租牌使用数年之后，因为政策出现变化，所以无法过户，*终车和财都落空了。这些教训，提醒着大家，不要为了贪图一时的方便，而忽略了潜在的隐患。

行业与监管的模糊地带

跟4S店合作的汽车租赁公司，处于监管空白的区域，对于这样的业务，不存在明确的法规去规范它。有一部分企业，借助政策的漏洞来拓展市场，可却是把风险转交给了消费者。

业界专门从事相关领域研究的专业人才发出倡议，应当尽快清晰地界定“以租代售”这种销售模式的本质属性以及符合规定要求的涵盖范围，若不然，数量较多的消费者极有可能因为信息方面存在的不对称状况而遭受损害。

消费者的理性选择

摇号困难这一问题摆在面前时，租牌再买车好像颇具吸引力，然而，理智之人会做的是仔细考量其中的利弊得失。在租牌的那样一段时期之内，车辆具备营运方面的属性，这种情况有可能对报废的年限以及二手的价值产生相应影响 。

从长远的角度去看，等待摇号这种方式，或者选择新能源汽车，这是更为稳妥的方案。毕竟呢，汽车是属于那种具有高价值的财产，只有权属清晰了，才能够避免后续出现麻烦。

你有没有思索过借助“以租代售”的方式赶快实现开车的想法，是更加倾向于等候摇号的结果呢，欢迎在评论区域分享你自身的看法，可别忘了进行点赞以及转发哦！