不少人以为，将闲置的京牌租出去，就能轻易获取一笔收入，然而，他们并未察觉到，这背后隐匿着诸多麻烦，稍有不慎，便可能招惹官司，进而导致钱财受损。

法律保障缺失

现当下， 北京车牌进行租赁，并没有明晰的法律予以支持，双方于私下所签订下的协议，有可能会被判定为无效。一旦出现了诸如承租方拒绝去支付租金，或者是不承认某些口头约定这样的纠纷情况时，出租方想要借助法律途径去维护本人自身权益，是极为困难的。

哪怕协议当中存有详细条款，法院照样有可能鉴于交易本体不合法而不予以采纳。对于出租方而言，需自行去承担举证责任，要是证据欠缺就会陷入一种被动局面，*终致使经济损失难以被追回。

交通事故连带责任

要是承租方驾驶车辆时出现重大交通事故，致使人员受到伤亡或者财产遭受损失，出租方由于车牌登记在自身名下，有可能会被追究连带责任。2021年，在北京发生过这样的案例，出租方被判定承担部分赔偿金额 。

即便事故责任完完全全归属于承租方，出租方却依旧得耗费大量的时间投身于调查以及诉讼程序之中，这不但对正常的工作生活能产生影响，而且还存在着面临被强制执行财产的那种风险这一情况 。 。

租金拖欠风险

有部分承租方，在租用京牌之后，存在可能出现拖欠租金的状况。因为缺少有效的制约手段，出租方常常需要展开反复催讨，甚至还不得不借助法律途径去解决，如此便耗费了大量的精力以及时间。

一部分承租方于租赁期满之后，依旧不配合去办理车辆过户手续，致使出租方没办法继续去使用指标，或者没办法再一次进行出租。此种情形有可能持续好几个月，从而造成额外的经济损失 。

政策变动影响

北京市小客车指标调控政策，存在随时调整的可能性，一旦有新规出台，明确禁止车牌租赁，那么现有的出租行为，就会立刻面临合规性方面的问题。在2018年政策进行修订的时候，就已经加强了对买卖指标的管控。

要是政策进行收紧，那么出租方就有可能会面临起行政处罚，甚至还存在被收回指标的风险，这样的不确定性就让长期出租协议充满了变数，一旦政策出现变化，所有的投资都可能化为泡影。

个人信用受损

若承租方于使用期间出现交通违法却未处理，这将会影响出租方的信用记录，部分银行以及金融机构在审核贷款之时会把此当作参考因素，如此一来可能致使贷款申请被拒，或者使得利率提高。

要是承租方把车辆运用在非法行为方面，那么出租方还有可能被归入失信名单之中。这会对乘坐飞机这项日常生活行为产生直接影响，对乘坐高铁这种日常生活行为也会产生直接影响，甚至会对子女就学造成影响 。

后续处理困难

租赁方面形成的关系告终后，要是承租一方并不配合去办理车辆过户事宜，那么出租一方就得经由繁杂程序方可把指标收回。这个进程一般需要三到六个月，在此这段时间内部无法动用指标 。

若承租方失去联系，处理起来难度会变得更大，要先进行登报声明，接着向法院提起诉讼，而后才能够申请强制执行，整个这样的流程既耗费时间又消耗精力，并且结果难以预先知晓。

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