在像北京这般的大城市里，京牌电车指标变成了一种稀缺的资源，好多人参加摇号多年都没有结果，然而一些在早期就获取指标的车主，却因为各种各样的原因，暂时不使用车辆，这样的情况就促使了京牌指标出租的市场产生，这个市场表面上好像解决了供需之间的矛盾，可是背后却潜藏着不少的风险以及需要留意的细节。

京牌指标出租是否合法

在法律层面进行观察，北京小客车指标管理规定清晰表明禁止指标出租以及出让，这就意味着，那所谓的“租指标”行为自身是不受到法律保护的，双方私下所签订的有关协议，一旦出现纠纷，是很难获得法院的全面支持的，通常来讲法院会判定指标租赁协议无效，承租人仅仅能够要求返还已经支付的相应部分款项，而期间的车辆使用费常常是不会被支持的。

京牌指标出租常见风险有哪些

租用指标的一方，风险格外突出，车辆虽由出钱购买，却登记在指标所有人名下，若对方有债务纠纷，法院可能查封该名下车辆，此外，若指标所有人中途反悔，或擅自抵押、出售车辆，承租人会面临维权困境，即便有协议，举证过程也极为复杂。

如何降低京牌指标出租风险

如果权衡之后还是决定租用指标，那一定要做好风险防控，首先，要尽可能挑选知根知底的亲戚朋友去合作，并且签订详实的书面协议，协议里要明确车辆实际所有权的归属，明确责任的划分，还要明确违约条款，其次，要留存好所有的购车款支付凭证，留存好保险单据，留存好维修记录之类的，这些可都是能当作证明你是实际出资人的有力证据的 。

京牌电车指标未来政策走向

跟着新能源车的普遍以及城市管理政策的变动，京牌电车指标的分配方式往后或许会有改变。长久依靠租赁指标可不是可靠的办法。留意官方政策动态，踊跃参与家庭摇号、排队轮候等正规途径，才是解决出行需求的根本办法。

当您处于考虑租用京牌指标或者出租京牌指标这种情况的时候，您内心*担心提及的是哪一些方面所存在的风险呢，欢迎您在评论区域分享您个人的看法或者经历，要是觉着这篇文章是有帮助作用的，也请您进行点赞给予支持。