在像北京这样的超级一线大城市，京牌纯电动车辆指标已然成为了一种极为稀缺难得的资源，众多长时间摇号却摇不中号码的人，转而开始考虑租用他人的指标以此来获取购车资格，这般做法表面上看似解决了当下眼前的用车需求，然而其背后却潜藏隐藏着不少的法律方面的风险以及经济领域的陷阱，身为经历过这一整个过程的人，我想要分享一些实际存在着现实情况的经验以及观察了解到的情况，从而帮助大家更加全面周详地去看待这一特定现象。

京牌电车指标出租是否合法

以法律角度而言，车牌指标自身是不被允许进行出租或者转让的，依据北京市小客车数量调控政策，指标仅仅限于本人使用，绝对不可以擅自去出租、出借或者转让。在实际操作这一方面，租标双方常常会借助签订称作“租赁协议”的东西以期规避监管，然而这样的协议于法律上其效力处于存疑状况，一旦出现了纠纷，出租方以及承租方的权益均难以获得充分保障，法院有可能认定合同无效，致使承租方已支付的租金以及购车款面临损失。

京牌电车指标出租有哪些风险

先看承租方面临的*大风险，是车辆所有权归属问题，因车牌登记在出租方名下且法律上车辆被当做出租方财产，要是出租方涉及债务纠纷，车辆就可能被法院查封或执行，另外，要是出租方中途反悔或者丢失相关证件，承租方就会陷入被动境地，再说出租方也承担风险，若承租方驾驶车辆发生重大交通事故，出租方可能承担连带责任，而这些潜在风险常常被中介机构刻意淡化，都需双方谨慎评估。

如何规避京牌指标出租风险

若是的确存在租用指标的需求，那么建议采取一系列防范举措。首先，一定要全方位核查出租者的身份信息以及指标来源的真实性，要保证对方不存在债务缠身的状况。其次，能够思索把车辆登记处于抵押状态，以此来限制出租方擅自对车辆进行处置。与此同时，要购买足额的保险，其中涵盖第三者责任险，借此降低事故所引发的经济风险。*为关键的是，要挑选正规的中介机构并且仔细审阅合同条款，在必要的时候咨询专业律师。这些措施虽然无法彻底消除风险但是能在一定程度上给予保障。

在大家于思考考量京牌电车指标进行出租这一行为之际，是不是有过碰到那种中介未曾予以披露的风险情节呢，欢迎于评论区域分享您所拥有的经历，要是感觉这篇文章存在着很有帮助的情况，请做出点赞给予支持并且分享给更多数量的朋友 ？