好些人觉着，租个京牌，或者把闲置指标借给旁人，这是桩能达成双赢的事儿，可是，*终的结局却极有概率是，车与钱财都一块儿没了，而且还会招来法律责任。

指标租售的违规本质

小客车指标确认通知书按规定只能供本人使用，不准转借，不准出租，不准买卖。北京市对小客车数量实行严格调控，目的是缓解交通压力，指标本身不具有市场交易性质。一旦查实指标有违规操作，无论是否完成车辆登记，指标管理机构都会立即作废相关指标。

违规行为有直接买卖这种情况，也有长期出租、借用等变相形式。要是公安或司法机关掌握了这些操作的证据，涉事方会受到三年内不得申请小客车的处罚。指标调控政策在2020年修订之后，对违规行为的认定和处理变得更严格了，覆盖了各类变相交易情形。

撤销登记的严重后果

若指标用于车辆登记，公安机关交通管理部门会依法撤销该车辆机动车登记，如此车辆便无法合法上路，且不能转让或报废处理，车辆登记取消后，车主事实上丧失对车辆的法律控制权力 。

存在一起于丰台法院审理的案件，梁某某就同一指标对好多人开展抵押、租赁行为，可*终仅租给了一人，这使得其他参与的人权益受损。在类似情形中，一旦登记被撤销，车辆就具备被查扣的可能性，车辆使用者便不能继续驾驶，且车辆价值也会随之消失不见。

交通事故责任风险

持有将登记在自身名下车辆交给他人长期使用指标的人，要是交通事故发生了，那么其有可能要承担连带责任，就算实际驾驶人和持有人有私下协议，在法律的层面上还是可能会追究指标所有人的过错，在近些年多个判例当中，法院判定指标出租方对车辆运行风险有控制义务 。

事故若致使出现人身伤亡情形，或者造成财产损失，那么伤者便拥有向车辆登记所有人索求赔偿的权利。指标租售这种行为本身不受法律给予的保护，因此持有人依据租赁合同去免除责任存在困难。这表明一次事故极有可能致使指标持有人面临数十万乃至更高额度的经济赔偿 。

治理力度持续加大

在相关案件审理过程中，司法机关存有线索移交行为，此行为是将线索移交给指标管理部门 。

两千零二十二年，洪某往车管所自行承认，借亲属周某指标办车辆登记，随后递交法院判决书，经查明实情，周某指标作废，并且三年内不许重新申请，可是这主动提供线索情形仍无法免除处罚，这说明政策执行不存在例外。

常见陷阱与案例

那些不合法的中介，时常会凭借“长期租赁”，以及“背户买车”之类的名义，去招揽指标租售的业务，还声称安全不存在任何问题。然而实际上，这些合同是不受法律保护的，一旦发生了纠纷，当事人想要维护权益是极为困难的。丰台法院公布的案例显示，梁某某依靠中介向好多人重复抵押同一个指标，导致多名承租人出现了资金损失。

存在一案例，是周某将指标出租予肖某，且签订了合同，之后因他人举报被查实，虽双方合作多年一直相安无事，然而调查启动后指标还是被作废了，这些案例表明，无论交易形式何等隐蔽，风险始终是存在的。

防范建议与注意事项

市民需清晰认识指标租售违规属性，以及法律方面风险，勿轻易信中介承诺。闲置指标可考虑借家庭内部流转等合法方式处置，防涉金钱交易。若已参与指标租售，建议主动终止合作，减潜在损失。

交通部门发出提醒，申请指标须依规，使用指标也须依规，莫存侥幸心理，若查实违规，不但会失掉相关指标，还会影响个人信用，办理车辆登记时，务必确保信息真实，勿用他人指标。

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