车辆购置时，被赠送北京车牌，这般所谓“好事”，背后实则暗藏诸多众人不知猫腻，近日，北京地区部分4S店借该旗号吸引顾客，实际却在玩弄文字游戏，消费者稍有不慎，便极有可能陷入风险当中。

商家促销套路

这类促销常常针对特定车型，销售人员会特意模糊“送车牌”的具体含义，他们不会清晰告知消费者这实际上是租赁关系，却营造出一种虚假表象，这种表象是“买车便拥有车牌”，他们利用这种营销话术，利用消费者急于获取京牌之心理，刻意回避关键信息。

宣布，可是倘若精心地去进行核算，就能够察觉到，那些车型所售卖的价格，常常会比市场平均水平要高。消费者原本的意图是觉得收获了实惠，然而事实上已然预先支付过租牌的费用了。

车牌租赁本质

声称的那个所谓“送京牌”，其本质实际上是车牌租赁这种行为，商家凭借手中所掌控的车牌资源，以三年作为期限把它“出租”给购车的人，这样的做法钻了政策的空子，致使原本应该是个人自用的车牌变成了谋取利益的工具。

依照北京小客车数量调控的规则，车牌指标是不可以进行出租的，也是不可以转让的，商家一般以公司的名义去获取车牌，之后通过灰色渠道实施租赁，这种行为不单违规，还会对正常车辆登记管理秩序造成扰乱 。

潜在法律风险

把别的车牌当作租用去买车，车辆行驶证登记的是车牌所有人对应的信息，这说明在法律层面车辆并不归实际出资人所有，一旦出现纠纷，消费者进行维权是非常困难的，在近些年这类案例经常出现，有的消费者会面临钱和车都消失不见的困境 。

若车牌所有者出现债务纠纷，法院有可能按照法律规定，查封登记在其名下的车辆，消费者虽实际出资购车，但是因并非法律意义上的车主，所以极难维护自身权益行为规范，这种风险在租用车牌购车时始终存在。

消费者权益受损

诸多汽车厂商所给予的“首任车主权益”，于车牌租赁情形当中，可能没办法获得享受，在租期结束之后，车辆是必须要进行过户的，新车主也就是实际消费者，就不再契合权益享受条件了，这意味着消费者付出同样价钱却不能够得到完整服务。

车辆并非登记在自己名下，这使得保险理赔变得复杂起来，事故的处理情况同样变得复杂，在出险的时候需要车牌的持有人来予以配合，要是对方不配合，那么理赔流程将会极度麻烦，然而这些潜在的问题商家一般不会预先进行告知。

商家责任待查

在这类促销模式的背后，常常会存在一条灰色产业链，有的商家借助注册空壳公司来获得车牌，之后依照“合作”的名义予以租赁，这种行为是不是构成非法经营，这需要监管部门进一步开展调查认定 。

商家做推广这事时，常运用模棱两可的宣传语句，此行为涉嫌虚假宣传，他们故意避开关键信息，如此行径侵犯消费者知情权，此种行为早就涉嫌违犯广告法及消费者权益保护法了。

理性购车建议

消费者获取车牌，应当通过正规渠道来参与官方摇号行为从而获取，或者选择新能源车这种方式来获得。尽管过程进度可能会显得慢一点，但是可以避免后续风险。绝对不要因为心急一时而选择不合规的路径来获取，这是绝对不可取的 。

决定购买车辆之前，得谨慎细致地查证核实商家所具备的资质，以及有关促销方面的具体内容，一旦碰到有涉及给予车牌这一相关内容的宣传时，务必要向对方做出要求以便其做出书面的准确清晰明确其具体所包含的含义，要是自身存在有任何疑问的情况，能够向12315进行咨询，以此来避免遭受欺骗，以防陷入受骗的境地。

在你抵达购车当下这个阶段时，是否遭遇过这般同样性质的营销陷阱呢，欢迎于评论之处来分享你过往经历，助力更多消费者避开坑害，倘若觉得这一篇文案存有益处，请予以点赞传播以使更多人得以看见 。