住在北京，想弄个本地牌照是很多人的期盼，不过这过程既麻烦又花钱多。本地牌照其实是一种难得的资源，它的价钱不是政府定的，而是政策和市场需要一起影响的。明白本地牌照的实际意义，得好好研究它怎么运作以及可能有的麻烦。

京牌目前的市场价格是多少

北京小客车指标的个人转让费用起伏不定，通常介于十几万到几十万人民币。具体金额要看指标性质，是个人的还是公司的，还要看还剩多少年有效，另外买卖双方怎么商量也很关键。这个价钱完全由私下市场的供求情况来定，挺没准的。

官方没有开设交易市场，所有买卖都通过私下进行，价格很不清楚。各家中间商给出的价位可能差别很大，必须仔细比较。价格之所以高，说明北京严格的选号规则和强烈的买车欲望之间存在很大冲突。

如何安全购买京牌指标

通过婚姻关系变更车辆登记、以租赁形式使用或从企业购置指标，是获取北京车牌的常见途径。婚姻登记方式虽然看似能长久持有，却必须完成合法的婚姻注册，其中涉及身份信息和财产安全的潜在问题不容忽视。双方当事人应当拟定内容完备的合同，然而此类合同的效力往往缺乏明确的法律保障。

租赁指标是一种较为普遍的做法，不过车辆要登记在出借人的名册上，真正花钱买车的人并不是车主。万一发生交通事故的争议，或者出借人遇到欠债的情况，租车人的利益很难得到法律的保护。为了减少风险，*好找靠谱的中间人，同时要买够保额的保险。

购买京牌存在哪些法律风险

要明白，不管怎样交易或借用京牌，法律都不承认。北京市有规定，小客车指标不能转手或出借。要是出了问题，法院很可能会说协议是无效的，结果就是车牌和钱都没了。

用假的文件、虚构的婚姻等手段弄到名额，或许会触犯法律，要赔钱坐牢。规定越来越严，会狠狠查处这种行为，过去的交易也可能被查出来作废。

为什么京牌价格如此之高

北京车牌价格昂贵，主要是由于供应非常有限，而购买意愿一直很强。为了缓解交通拥堵和改善空气质量，北京市一直执行严格的购车配额制度，获得指标的机会非常渺茫，许多家庭多年都难以成功。这种情况导致很多人开始寻找其他的途径，形成了一个规模庞大的非正规交易圈。

对于在北京工作生活的人而言，京牌不仅非常实用，还带有一定的社会地位代表作用。它直接影响到每天上班下班，家里外出，甚至工作上的事情，这种必须有的需求使得市场价钱一直很高。

除了购买还有哪些合法途径

*正规的法律程序是加入北京市小客车指标调控管理信息系统进行抽签，尽管抽中的机会不大，但这是唯一完全符合规定的方法，可以根据家庭积分状况，决定参加普通指标或新能源指标的抽签，这样能增加抽中的可能性。

条件符合的高端人才，可以留意各区或个别公司的人才吸纳措施，有时会配有额外补贴。另外，选择购买纯电动汽车并申请新能源额度，尽管也要排队，但等待周期比较明确。从长远角度考虑，扩大公共交通服务、使用租赁车辆，或者搭乘出租车和网约车，都是可行的其他选择。

应对北京车牌这个棘手难题，您觉得*好的办法是什么？是慢慢取消购车配额，还是加大公共交通建设来减少私家车使用？欢迎大家留言谈谈看法，要是觉得文章有用，请点个赞鼓励一下。