您了解吗，如今车牌转租相当流行，但其中隐患重重，危机四伏。就好比人们原以为会下倾盆大雨，实际上只是响声很大，雨点却稀疏。咱们不妨深入探究一下车牌转租的真实情况。

4S店的态度

记者向销售咨询了购买马自达、尼桑等中档日系车的事宜，销售人员表示或许可以协助办理车牌租赁。然而，具体操作需要车主亲自前往店内商议，并且必须表现出强烈的购车意向。他们清楚租赁业务存在风险，因此审核流程相当严格。由此可见，4S店对此事并非轻易答应，而是有所保留。

网上服务公司

网络上，许多机构声称可以出租或代办牌照。记者联系了小红门的一家专业代办公司，该公司员工表现得非常自信，声称他们从事这个行业已经很长时间了。每月都有十几个客户找他们办理牌照，同时也有十来个人选择租用牌照。此外，他们还表示能够快递新签的协议。虽然看起来业务繁忙，但实际情况是否真的如此呢？

租赁实际情况

租车牌业务看似火爆，愿意出车牌的人也很多，但实际租车牌的车主数量远没有4S店宣称的那么多。某些租车牌的团购活动，一个月就能成交56笔，而且自从“租车牌业务被叫停”的风声传出后，每日成交量还在持续下降。这好比看上去人声鼎沸，其实真正参与的并不多。

网友质疑

网友“繁星听心”在回龙观社区网发帖，对车牌来源提出疑问，询问是谁批准的，还质疑其合法性。此外，车辆登记在他人名下，保险由4S店办理，理赔需要通过4S店，购车人办理手续必定复杂，十分不便。网友的疑问很有根据，这确实是大家关注的问题。

车牌来源

记者得知，部分商家在去年12月23日之前，以企业身份登记了一批新车，并获得了车牌指标。本市公示了首批超过2600辆已登记的新车，但仍有更多未公布。业内专家估计，全市此类车牌总量大约只有几千个，极有可能用于租赁业务。这就是车牌租赁的起因，涉及的指标数量并不大。

律师说法

邱宝昌律师，来自北京市律师协会，表示，车牌租赁是试图绕开北京汽车限购政策的一种手段，购买者实际上获得的是车牌的使用权，这其中存在风险。汽车销售领域的专家也指出，4S店采用“以租代售”的方式，是在打政策的空子，相关管理部门已经注意到了这个问题，未来可能会出台相关规定，这对购车者来说可能会产生影响。因此，在购买车辆时，大家需要多加小心。

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