北京近期出台了小客车数量控制的新规定，此事在民众中引发了广泛关注，一部分人认为这项措施很有必要，因为它考虑到了没有车的家庭的需求，而另一部分人则担忧它可能会对车牌租赁行业造成冲击，接下来我们将深入探讨这项新政策的具体内容。

政策背景

早年间北京在2012年之前推行过购车赠送牌照的政策，那时富裕人家家中拥有三四辆汽车的情况很普遍，紧接着到了2012年初，北京市的机动车数量就达到了五百万辆。由于车辆数量过多，随后北京开始实施购车摇号制度，这一措施使得许多收入不高、没有私家车以及多代同堂的家庭难以购得车辆。当前的新政策旨在尽量不扩大汽车总量，同时调整汽车的所有权分配。

指标转移情况

新规实施以来，像陈先生那样在伴侣、子女及双亲之间调配名额的情况变得普遍许多。相关人员透露，12月7日新规出台后，试图进行名额交易的人数量可观。但自元旦起，个人仅能向配偶或子女转移一个名额。

新政目的

张翔表示，这项新规定要求同时拥有多辆车的车主，在车辆年检期间，将不需要的车辆进行注销或者过户给家中的其他成员。这样做是为了缓解社会上的财富分配差距，让确实需要汽车的家庭，特别是经济条件有限的家庭，也能享受到用车便利，从而实现资源的合理利用。

家庭积分政策

宋先生认为，家庭积分的起始值越高，增加的量也越大，代表家庭希望尽快获得资格的意愿越强烈，获得资格的顺序也越靠前，他同时觉得，这项家庭积分的政策未来可能会调整，因为汽车的价值不如房产高，不容易发生买卖车牌额度或者虚假婚姻骗取资格的情况。

对车牌租赁市场的影响

过去很多人把车辆出租，如今政策规定逐步停止，导致可租赁或出售的带京牌车辆数量减少。但这对经营二手京牌租赁的商贩或许有利，以往依靠转租车牌获利的人，现在即便全家转移指标也无效，原因是家庭成员中可能有非北京户籍人士。

对二手车市场的影响

张翔觉得新规对二手车交易领域作用显著，执行之后北京市终止交易的旧车数目会提升，旧车的供应渠道也因此变得更为丰富。前瓜子二手车、如今人人车的工作人员包凡表示，新规出台后，人人车收购车辆的方法没有改变，依然是将车辆先过户到租赁个人名下的车牌，再转手给购车者。相关人员也提到，新规颁布以来，到店内考察车辆的人增多了，其中大部分是刚获得车牌的年轻人。未来，二手车商的车源有望进一步扩大。

各位认为这项针对小型载客汽车数量管控的新规定，会对我们的日常造成哪些实际影响呢？欢迎大家到评论区发表看法，同时记得给这篇文章点赞和转发。