在京城，私家车牌照交易始终是个备受关注且颇具争议的话题。部分人士渴望购得指标以便驾车出行，另有一些人则打算出售指标以获取收益，而中介机构便在双方之间充当了联络者。现在，咱们就谈谈这其中的内情。

只跟熟人做买卖

杜凯从事北京小客车指标交易将近十年，他坚持一个做法，只与相熟的人开展业务。去年八月，一位老顾客引荐了朋友程先和前来向杜凯租赁指标。程先和听完报价后，心里有些犹豫，并没有立刻答复。杜凯为人信得过，只认得老朋友，认为这样交易更稳妥些。

指标的多样出租

田鹏是北京本地人，他家的两个指标，在摇号政策实施前就已经购车了，他的妻子后来摇号成功获得了一个指标。三年前，张洋每年支付3600元租用江婆婆的指标。现在指标租金有所上涨，今年3月，京牌新能源小客车指标的年租金达到六七千元。长租20年相当于“买断”，需要花费14万到15万，而且出租方的身份证信息也会提供给承租方。

中短期租赁要求

短期和中期的租赁项目，涉及不少事务。如果是三到五年的租赁，需要为车辆购买价值百万的保险，并且“绿本”要交给标的方保管。程先和对此感到担忧，希望将“绿本”买断保留。标的方提出这样的要求，也是担心车辆发生意外，这样自己能有所依靠。

指标需求人群

杜凯注意到，来购买指标的人，大多是有五年以上摇号经历的人。这些人实在等不及了，便打算用钱换取指标。这么长时间的摇号都没有成功，换作任何人都会感到焦虑，只能寻找其他途径。

结婚过户指标

要使指标直接归属于购买者，通过婚姻关系办理过户是唯一途径，杜凯却不主张为了这个目的而伪造婚姻关系，因为申请过程中有严格的时间限制，而且买卖双方年龄相差悬殊容易被察觉，去年一位七十多岁的老人想出售指标，杜凯*终没有帮他寻找买家，这种操作风险很高，一旦出问题，可能会损失钱财和信誉。

指标交易途径

在杜凯被老板找到之前，老板曾试图通过4S店以13万元购买三年套餐中的指标，但未能成功。后来老板通过杜凯获得了指标，并赠送了1万元作为答谢。市场上指标数量有限，个人自行寻找指标比较困难，因此大多数人需要借助中介。像杨东这样的标主和租标人直接进行交易的情况属于少数。

众人认为投入重金购置指标是否划算？倘若长期未能摇中车牌，是否会考虑购买指标？若觉得这篇文章内容有益，请予以点赞和传播。