2019年，北京**期小客车指标申请结果公布，普通指标通过摇号的方式分配，中签比例仅有两千三百六十七分之一，这个极低的概率让许多想要购车的家庭感到非常为难，感觉很难得到一个车牌，因此很多人为此感到十分焦虑。在这样的背景下，车牌租赁业务开始变得非常受欢迎，很多人开始询问这个行业的运作方式究竟是怎样的。

低中签率现状

2019年北京市首批私家车额度分配公示后，不少人感到失望。普通私家车摇号中签比率为两千三百六十七比一，这个数字显得极小。在京城，许多想买车的人都在排队等待指标，然而指标数量有限，大部分人只能无奈等待，“车牌稀缺”成了普遍的困扰。

火爆的车牌租赁

小型车辆牌照租赁业务因中签概率不高而日益兴盛。一位记者接获信息，称有企业从事指标出租，月租2600元，若连续三年租赁，总计可获利93600元。许多持有闲置指标的人看到这则消息后，内心颇为动心，认为这提供了一个有利可图的途径。

记者的调查

记者联系到一位姓胡的男士，表示有闲置指标可以出借。胡先生要求车主先支付8.2万元，用于购买指定厂家的车辆，并承担购置税和上牌费用。合同签订之后，公司每月支付2600元，三年期满时回购车辆三万元。至于租期为何定为三年，胡先生解释说这是公司的安排。

合同内容情况

胡先生公布了《车辆保管协议（保牌专账号）》文本。该协议规定租赁时段内如遇违规、违法或发生事故等情况，由乙方负责处理，甲方无需承担后果但需提供协助。然而针对记者提出的多个疑问，诸如乙方解除合同的条件、车辆使用者的资格要求、事故发生时车主配合的*低限度以及此事是否会对车主后续使用指标产生影响等问题，对方均未给出清晰答复。

律师观点分析

尹富强律师，来自北京市隆安律师事务所，表示，车牌指标租赁存在合同作废的隐患。根据《北京市小客车数量调控暂行规定》，指标不允许转手，获取牌照需要通过审核。若想绕开规定，有可能被法院判定为破坏秩序、损害公共利益，相应的合同就可能失去法律效力。

过往案例警示

二零一六年九月，北京市相关司法网站公布了一些具体案件信息，涉及例如将租赁的车牌号转给他人后想要追回，或者将车牌租给家人使用后对方不愿归还等情况。丰台区人民法院从二零一二年一月到二零一八年三月期间，审理了七十二起涉及小型汽车牌照转让的民事案件，这类案件往往纠纷交织，调解工作比较困难。

有人问，把车牌借出去这种事，到底可不可行，大家有什么看法，可以在下面说，如果觉得这篇文章有好处，就帮忙点个赞，也转发一下。