在北京，车牌被视为通往美好生活的关键凭证，许多人竭力设法弄到手，有时甚至铤而走险去规避规定。这背后究竟有哪些潜在隐患和内情呢？现在咱们来详细了解一下。

4S店车牌租赁乱象

2012年，李女士选车时了解到，北京市很多汽车销售商除了卖车，还附赠牌照租赁服务，收费相当低廉。她经济状况尚可，每月两千到三千元的租金对她来说并非难事。然而，她内心总是感到不安，担心销售商会暗藏玄机。不久后，她的车出了故障，汽车销售商要求她先行支付维修费用。但由于车辆登记在销售商名下，保险公司拒绝向她理赔。她不得不向登记公司追讨这笔款项。此外，这家销售奥迪的汽车销售商经营状况不佳，存在倒闭的可能性。

集团车牌促销风险

北京开始用指标抽签分配车牌的时候，有少数企业把租赁公司的车牌借给销售商用来招揽生意。有业内人士指出，这种做法风险很高。因为个人购买的车如果登记在租赁公司名下，即便后来抽中指标过户到车主名下，这辆车原先属于租赁公司，出售时保值率会差很多。车主既然出了钱，*后车子却卖不出好价钱，这明显不合算。

收购公司指标生意

张先生无意间得到了一张有小轿车指标的营业执照，以1万的价格购入，转手卖出时赚到了10万。接着他改变了公司的经营方向，开始专门从事收购那些拥有指标或摇号资格的企业，然后再将这些企业转手卖出。但是北京牌照的指标不允许过户，无论是租赁还是借用车辆，都不登记在他的名下。公司参与车牌摇号需要每年缴纳超过10万的税款，而且收购成本也相当高。

中介买卖指标乱象

限购政策在2012年推行之后，有些人开始通过“掮客”购买指标和身份证明文件。此外，也有人利用“夫妻之间可以转让车辆”的规则，这被视为当前获取北京车牌的正规途径。然而，这种方式包含不少风险，一旦碰上不可信赖的当事人，处理起来就会变得棘手。

网络谣言引发恐慌

二月份后半段，网上广泛传播关于北京2016年车牌抽签的新政策，声称参与抽签需要缴纳三千元押金，如果放弃车牌这笔钱将被没收，并且三年内不得再次参与，规定以家庭为计算单位，每户只能获得一个车牌指标，大学生等集体户口人员不允许参与抽签，这些消息让许多人感到不安，不确定信息的可靠性。

车牌交易风险总结

总而言之，租赁车牌、购买指标或钻营政策漏洞，都潜藏极大风险，此类行为不受法律保护，一旦发生纠纷，车主的权益将难以保障，部分做法甚至可能触犯法律，*终得不偿失。

大家认为，为了一个车牌，承担这么大的风险是否值得？欢迎大家发表意见，在评论区留言，同时请记住点个赞，并转发出去。