北京市“京”字车牌的获取过程非常困难，这是公众普遍了解的情况，很多人无法成功摇号，于是转而选择租赁京牌来满足驾驶需求，但这其中暗藏不少隐患，接下来我们具体分析一下。

租赁合同风险

咱们先说说北京车牌租赁合同的事，法律有规定，民事活动不能违法，也不能违背公共道德。《北京市小客车数量调控暂行规定》里讲得很清楚，在北京买车，得先获得小客车指标，然后凭证明文件办理车辆登记，而且指标只能由指标所有人使用。而“租赁车牌”这种行为，扰乱了小客车配置指标的调控管理，损害了公共利益，所以签订的租赁合同没有法律效力。

一旦发生意外，协议无法确保当事人的权利。例如，承租人支付了费用，出租人却改变主意，承租人很难依据协议寻求法律保护。因此，这种协议中隐藏的隐患需要特别关注。

车辆查封拍卖风险

车辆或许会因车主的债务状况遭到法院查封或拍卖。倘若车主存在债权债务争议，或者有法律生效判决确认的债务，他名下的所有车辆，即便已经出租出去，也可能被法院采取行动。

实际购车者虽然能够作为旁观者提出不同看法，但法院认定车辆归属时，依据的是相关管理机构的注册信息。即便租车者声称自己是真正的主人，一般也无法阻止司法的临时控制措施和强制执行步骤。这就好比，车辆可能会突然消失，租车者就会遭受重大损失。

租方到期不还风险

近些年，北京车牌转租现象变得普遍起来。部分出租者收取一年租金，但承租者却支付了三五年费用。等到租赁期满，承租者可能找不到车主，或者车主不按期归还车牌，由此给双方造成诸多不便。

这种情形下，出租人或许无法收回车牌，承租人也可能遭遇无牌可用的窘境，双方都身陷其中，如同一场荒诞剧，这种风险需要认真对待。

指标更新注销风险

拥有北京牌照资格但无意使用的人，若为暂时性利益出租牌照，或许会引发资格后续作废的问题。依据相关条款，若牌照长期未被使用，若未按正规途径申请变更或取消，该资格就有可能失去效力。

这就好比如掌中珍品，由于处置失当，*终沦落毫无价值。因此，持有额度的人应该爱惜自己的额度，依照规则来操作。

中介选择风险

许多人在租赁京牌时倾向于委托中介机构，然而中介行业内部成分复杂。倘若碰上不合规的代理，他们或许会为谋取利润，忽视对双方资质的核实，从而引发后续诸多纠纷。

中间人或许会隐藏部分关键内容，使买卖双方在未获知的情况下签署文件，事后一旦发生问题，中间人便可以无责任地离开，因此，选择中间人时必须仔细辨别。

政策变动风险

政策具有变动性。北京市小客车指标调控政策或会依据现实状况进行修改。倘若政策发生变更，租用车牌的行为或许将面临更严厉的管控，乃至彻底失去合法性。

这就好比一场押宝，没人能预知规定何时会调整，因此租赁牌匾之前，务必权衡规定更迭可能引发的问题。

各位谈谈，你认为使用租赁的北京牌照还暗藏哪些未明事项？如果觉得这篇文章有参考价值，请记得给予点个赞，并且进行转发。