12月26号，北京进行了*后一期普通小客车指标“摇号”，有66万多个没车家庭，还有近266万个人申请者，他们都是为了争抢9600个普通小客车指标，其竞争激烈程度不言而喻。由于摇到号如此困难，市场上便出现了一些号称能“合规转让、租赁”指标的平台，那么这事究竟合不合规？让我们一起来看看。

指标竞争激烈

北京小客车指标获取难度大，大家都清楚。在12月26号这次摇号中，众多人争抢少量指标，如同中彩票一般。许多家庭为了京牌，摇号多年却未中。没有指标就无法买车，这让不少人发愁，正因如此，那些所谓的指标转让、租赁平台才有了可乘之机。

一些人认为，与其干等着摇号，不如找个平台租个指标，然后先把车开上。这种想法是可以理解的，毕竟谁都希望能早点开车方便出行，然而这些平台真的靠谱吗？

指标转让平台宣传

网上有个名为“京牌指标网”的平台，它宣称自己能提供一站式服务，包括个人闲置车牌出租，公司户车牌过户，还有靓号车牌，甚至还能代办车务手续。听起来似乎很厉害，感觉好像什么事情都能帮你解决 。

记者拨打了他们的服务热线，一位姓吴的经理主动询问记者有什么来意，在得知记者没有购车指标却还想买车后，他表示店里京牌出租的资源很充足，既有燃油车指标，也有新能源车指标，并且还能够出租不同的年限，从他的这种态度来看，感觉京牌很容易就能拿到。

众多中介平台涌现

在网上随意搜索一下，能看到好多网站在提供京牌租赁服务，比如“车牌出租转让咨询”“北京租车牌网”“北京牌照出租网”等。这么多平台出现，这表明有不少人存在租赁京牌的需求，同时也反映出指标难摇给市场带来了巨大影响。

这些平台看起来非常专业，它们会告知你租赁双方见面要留下电话号码，还会提供承租人的身份证、保单以及行驶本的复印件，以此来保障权益，然而，这种保障真的能起到作用吗？实际上，其背后隐藏着诸多风险 。

法规明确禁止

小客车指标确认通知书仅供指标所有人自用，若被查出存在买卖、变相买卖、出租、承租、出借、借用小客车指标的行为，指标将被作废，若已用指标登记车辆，机动车登记也会被撤销。

12月3号，北京市机动车调控管理办公室发了通告，12月13号，该办公室也发了通告，公布了对违规租赁双方的行政处罚案例，这些案例涉及5个京牌，这表明有关部门对这种违规行为查得很严格，一旦发现就会进行处罚。

合同本质无效

北京瀛合律师事务所律师蒋硕表示，商家宣称用于责任分离且现场签订的合同，从本质上来说，依然违反了小客车配置指标管控规定以及机动车登记制度。即便双方签订了书面合同，然而由于这种行为违背了国家针对北京市小客车配置指标调控管理所制定的公共秩序，对社会公共利益造成了损害，所以这种合同是无效的。

举个例子，你花钱与人租用指标，结果合同不具有法律效力，那么你的钱不就白白浪费了吗？并且还可能遭遇一系列麻烦事情。

潜在风险众多

对于出租方和承租方而言，存在不少问题。首先是车辆及附属证照返还方面的问题，这其实就是机动车所有权归属的问题。另外，要是实际开车的承租人发生交通事故需要赔偿，登记车主也有可能要承担责任。

现实当中存在这样的事例，租指标的人遭遇了事故，赔偿的金额数目巨大，*终出租方也受到了牵连，致使自己陷入了诸多麻烦之中。所以大家绝对不要被那些平台欺骗，租指标的风险实在是太大了。

大家看完这件事，你认为应不应该打击这些违法的指标租赁平台？觉得文章有价值的，不要忘记点赞与分享。