北京*近又出现了一些新的情况，涉及小客车指标违规出租。有些人出租或租用这些指标，结果指标被取消了，而且未来几年内他们都不能再申请。这个问题不能被忽视，我们不妨来详细探讨一下。

指标违规情况曝光

不久前，北京市机动车调控管理办公室发布了两个通知。这两个通知中，特别提到了10月9日和10月24日所发布的通告内容。这些通告内容揭露了陈某生、陈某云、龚某利和曹某四人私自出租或租用小客车指标。他们的做法明显违反了《北京市小客车数量调控暂行规定》。陈某生与龚某利的指标已被撤销，未来三年内，他们提交的任何指标申请都将遭到驳回。此外，公安机关已完成了相关手续，并已注销了涉及此事的两辆车的注册资料。

全年违规案例汇总

从今年起，北京市已对外公布八则关于违规行为的通告。这八起事件中，共有八人受到牵连，他们的小客车配额已被撤销，另外还有十六人在未来三年内将无法申请新的配额。由此可见，买卖和租赁小客车指标的不法现象相当普遍。北京市对小客车数量实施了严格的管理，对于违反规定的现象，北京市始终坚持不宽容的态度。

指标获取正规途径

在北京，申请小客车指标需遵循既定的规定。这些规定包括通过常规指标摇号、排队等候个人新能源车、家庭新能源积分排名或申请指标更新等多种途径。《实施细则（2020年修订）》中明确指出，指标确认通知书仅限于指标所有者使用。若出现交易、租赁、借用等违规举动，相应的资格将被剥夺，而且已经注册的车辆也将被注销注册。

违规带来的风险

违规交易或租赁北京车牌存在很高的风险，这样的行为可能会让车辆财产遭受损失，情况严重时，甚至可能导致个人车牌指标被取消。比如，租用指标后若发生交通事故，这会引发一系列关于责任和赔偿的问题，车牌的所有者也无法避免被牵扯其中，他们不仅可能面临车牌被收回的结果，还可能同时承受巨额赔偿的双重压力。

长期治理措施

北京近年来持续加强了对小客车指标租赁及销售过程中违规行为的打击力度。一旦发现违规行为，会立即剥夺其指标资格，同时限制涉事人员的申请资格。这些举措旨在保障小客车指标调控政策的公平与公正，确保真正有需要的人能够顺利取得指标。尽管经过不断的整治，市场上的违规现象有所减少，然而，仍有部分人抱有侥幸的心态。

官方提醒

北京市交通部门向公众发出提醒，呼吁市民们切勿试图通过购买、租赁或借用指标来寻求方便。此类行为可能触犯法律法规，对于非法中介机构的宣传和承诺，大家需保持警惕。若违反规定，尽管可能只是经济上的损失，但随之而来的法律风险同样不可小觑。请各位务必遵守法律法规，切勿因一时的便利而给自己增添不必要的困扰。

关于北京对小客车指标租赁和销售方面的管理，大家认为还有哪些方面可以增强运作效率？若这篇内容给您带来了一些思考，请记得点赞并分享来给予我们支持！