北京小客车指标的摇号竞争非常激烈，有超过六十六万个无车家庭和将近二百六十六万个人在争夺那仅有九千六百个的名额。但是，市面上有不少宣称能够“合法转让、租赁”北京车牌指标的平台，这究竟合不合法

中介平台宣称服务

“京牌指标网”自称是北京地区较早涉足京牌业务的服务机构，其核心业务集中在京牌交易上，并附带车务手续服务。吴姓经理在接到记者热线电话时，得知记者并无指标却有意购车，便告知店内京牌出租资源充足，能够提供多种年份的燃油车或新能源汽车指标。他的语气中流露出一种自信，仿佛任何指标都能轻松搞定。

网上大量租赁网站

网上有许多网站提供诸如“车牌租借信息查询”、“北京车牌租借平台”等服务，这类网站数量众多，至少有几十家。它们都声称能够提供北京车牌的租赁服务。这一现象表明，市场上以这种模式运营的平台数量相当可观，可能很多没有车牌配额的人都在网上搜索过这类信息。

租赁方式看似保障

吴经理指出，在租赁双方见面时，双方应互留联系方式，承租人还需提供身份证复印件等文件。他们觉得这样做能保障各自的权益不受侵害，但这样做真的能起到作用吗？事实上，小客车指标仅限指标持有人使用，若违规使用，所遭受的惩罚是相当严厉的。

法规禁止买卖租赁

根据相关规定，若涉及小客车指标确认通知书的交易、变相交易、租赁或租借，相关指标将会被撤销。此外，已经注册的机动车也将一并取消注册。在今年的12月3日和13日，北京市机动车调控管理办公室对外公布了五起涉及京牌违规租赁的处罚决定。

律师称合同无效

蒋硕律师，北京瀛合律师事务所的成员，强调指出，商家在活动现场签订的合同，实际上违背了小客车配置指标的管理规定，也违反了机动车登记的相关制度。这种行为对社会公共利益造成了不利影响，因此，这类合同被视为无效，即便已经签署，也不具备法律效力。

租赁潜藏多种问题

出租方与承租方在处理事务时，需要应对购车和租借指标这两种不同的操作。在具体操作过程中，可能会遇到诸如车辆及附属证照的归还问题、机动车所有权的归属问题，还有在发生交通事故时，登记车主是否需要承担责任的疑问。虽然从表面上看，租赁过程看似简单，但实际上其中隐藏着不少的麻烦。

你真的相信那些宣称能“合法转让、租赁”北京车牌配额的网站吗？真的有人会去租用这些车牌吗？如果这篇文章对你有所触动，别忘了点赞并分享。