北京城里，小客车配额成了香饽饽，就像热门的美食那般抢手。然而，令人遗憾的是，一些人为了私利，不惜以身试法，从事买卖或租赁活动，*终导致了诸多严重后果。下面，我们将对这个现象进行详尽剖析。

违规行为界定

《北京市小客车数量调控暂行规定》及相关文件中明确指出，买卖、租赁或出租小客车指标确认通知书等行为均属违规。《实施细则（2020年修订）》进一步强调，小客车指标只能由持有者本人使用，若出现买卖、变相买卖、出租等违规行为，该指标将即刻失效。对于那些已经按照指标要求完成车辆注册的个案，交通管理部门将予以注销登记。以吴某某、傅某某等人为例，他们因违反操作规定，已经受到了应有的处罚。

违规的风险

北京车牌的非法买卖或出租存在诸多风险。首先，这种行为可能造成车辆财产损失和指标失效。一旦指标租赁或销售行为被证实，车辆将面临注销注册，不能合法上路，也无法进行转让。其次，对于车牌的所有者而言，若他人长期使用其名下的车辆，一旦发生交通事故，他们可能需要承担相应的法律责任。再者，一旦指标租赁或销售行为被发现，该指标将不复存在。

北京的治理行动

北京市近期持续强化对小客车指标租赁及销售环节中违规现象的治理。若有人触犯相关法律法规，政府将不仅取消其小客车指标资格，还将禁止其未来重新申请。这一现象反映出，政府对于此类违规行为实施了严厉的打击策略，大家务必不要抱有侥幸心理。

实际诈骗案例

在丰台法院审理的一起诈骗案件中，梁某某将同一辆小客车指标分别用于抵押、租赁和出售，然而实际上，他却仅将车辆租给了谢某某。这种行为不仅使得车辆指标的租赁与销售问题变得更加复杂，同时也向我们发出了警示，提醒我们要对这类骗子的手段保持警惕，以免上当受骗。

主动承认的案例

2022年，洪某向北京市公安局公安交通管理局车辆管理所投案自首，坦白了自己利用周某名下的小客车指标进行车辆登记，并向法院提交了判决书。判决书显示，所谓的“车牌”租赁协议无效，指标交易的真实情况也得到了确认。于是，车辆登记被取消，周某的指标也被剥夺，洪某和周某在接下来的三年内将无法申请新的指标。

提供线索的案例

有人主动透露了关于指标租赁和承租的信息。经过北京市公安局交通管理局的深入调查，周某承认了自己将指标出租给了肖某。调查发现，周某出租指标的情况确实存在，而且他的行为对调控秩序产生了负面影响。此外，涉案的指标已被取消，周某和肖某在未来三年内将无法申请新的指标。

北京市交通管理部门提醒市民，切勿通过买卖、租赁等非法手段获取小客车指标，更不要轻信不法中介的夸大宣传和虚假承诺。一旦不幸陷入这种圈套，不仅可能损失金钱，还可能面临法律的严惩。对于北京目前的小客车指标调控政策，大家是觉得应该更加严格，还是认为相对宽松？